Home » Auto - Moto

Noul Volkswagen Sharan se prezinta

11 May 2010 No Comment

Noul Sharan este cel mai economic MPV din clasa sa.
La 5,3 litri/100km, modelul Volkswagen reuseste cea mai buna performanta din clasa sa la economia de combustibil.
Noul concept de configurare EasyFold cu pana la 7 locuri.
Primul MPV cu control automat al farurilor (Light Assist).

Cu peste 600.000 de unitati vandute, Volkswagen Sharan este autovehiculul favorit pentru nenumarate familii din Europa. Acum, cu premiera mondiala de la Salonul International Auto de la Geneva (4-14 Martie), isi face aparitia o generatie complet noua a acestui model de succes. Echipat pentru prima data cu usi glisante in spate, noul Sharan a fost imbunatatit la toate capitolele. Sunt numai doua componente pe care vechiul si noul Sharan le mai au in comun: parasolarele. Atat! In rest totul fiecare surub, fiecare componenta exterioara sau interioara si toata tehnologia inclusa, inclusiv motoarele TDI si TSI (de la 103kW/140CP pana la 147kW/200CP) si cutiile de viteze (DSG optional) sunt noi. Sharan 3.0 ofera performante de record mondial in materie de eficienta: cu un consum de 5,3 litri la 100km, Sharan echipat cu motorul 2,0TDI si 140CP obtine un consum de combustibil mai mic decat oricare alt MPV din clasa sa.

Noul Sharan este un concept de design complet ce include extrem de flexibilul sistem de configurare EasyFold (cu pana la sapte scaune usor ajustabile), calitate premium, siguranta fara compromisuri (sapte airbaguri, Light Assist, faruri bi-xenon cu lumini de drum permanente si de pozitie cu tehnologie LED) si alte numeroase detalii inteligente. Deasemenea noi la aceasta generatie Sharan sunt controlul adaptiv al sasiului (DCC) si un sistem de reglare al nivelului. Acest confortabil MPV din segmentul superior al clasei medii a pietei a fost croit pentru familii cu doi sau mai multi copii sau pentru afacerile ce au nevoie de un automobil spatios pentru drumuri lungi.
Tinuta de drum si manevrabilitatea noului Sharan echivaleaza nivelul de confort si raspunsul dinamic al excelentului Passat. In plus usurinta in folosire si siguranta suplimentara sunt oferite de frana de mana electronica si asistentul de parcare de generatia a doua.
Aceasta se traduce prin manevrarea automata a volanului pentru parcarea in spatii chiar si mai mici, inclusiv pe pavaj, intre copaci sau chiar pe colturi, si in plus, acum pentru prima oara la un MPV, parcare in spic de grau. Sisteme de entertainment de ultima generatie, o trapa panoramica uriasa, operata electric (cu o deschidere cu 300% mai mare decat o trapa conventionala) si un puternic sistem de climatizare pe trei zone garanteaza conditii de calatorie excelente indiferent de perioada anului. Disponibil in versiunile Trendline, Comfortline si Highline, pana si modelul de baza Sharan este echipat cu dotari precum aer conditionat semiautomat (Climatic) si sistem radio/CD (RCD 210). Singurul automobil din clasa sa, cea de-a treia generatie Sharan va fi disponibila cu tractiune integrala (2,0TDI 4Motion cu 140CP). In primele tari unde este disponibil, comenzile pentru noul model Volkswagen pot fi preluate incepand cu sfarsitul lunii martie, lansarea oficiala incepand in vara.

Patru motoare economice
Cele patru motoare supraalimentate cu injectie directa pe benzina sau motorina ale noului Sharan sunt cu pana la 21% mai eficiente! Cele doua motoare TSI ofera 110kW/150CP si 147kW/200CP, in timp ce motoarele TDI ofera 103kW/140CP si 125kW/170CP. Cu puteri de pana la 170CP, motoarele folosesc sistemul start-stop si de recuperare de energie (recuperarea energiei cinetice, care este temporar stocata in baterie). Cu un consum mediu de combustibil de 5,3 la 100km (145 g/km de CO2), versiunea de 140 CP a motorului de 2,0TDI viteza maxima 194 km/h stabileste o noua referinta in domeniul eficientei in acest segment al pietei!
Numarul teoretic de kilometri parcursi cu un singur plin este impresionant: 1273 kilometri, din rezervorul de 70l. Ambele motoare TDI sunt dotate cu un convertor catalitic SCR (SCR = Selective Catalytic Reduction) care elimina in mod special oxizii de nitrogen (NOX) si fac din Sharan, chiar si echipat cu un turbodiesel, unul dintre cele mai curate MPV-uri din lume.
Pentru prima oara, toate aceste motoare Euro 5 sunt disponibile impreuna cu agila si eficienta cutie de viteze cu dublu ambreiaj (DSG) oferita de Volkswagen. In cazul motorizarii TSI de 200CP, cutia de viteze DSG este standard.

Design si dimensiuni
Multumita motoarelor pe benzina sau motorina supraalimentate, fiecare versiune a noului Sharan a castigat sensibil la capitolul agilitate. Un stil complet nou intareste aceasta senzatie. Contururile frontale si posterioare concise, impreuna cu pasajele proeminente ale rotilor creeaza o prezenta pe sosea total noua.
Proportiile relative ale vehiculului au deasemenea un efect dinamic, noul model la 4,85 metri lungime fiind cu 22 de centimetri mai lung decat vechiul Sharan. Latimea acestuia a crescut deasemenea, adaugand 9,2 centimetri (masurat de la un maner al usii din fata pana la celalalt), acum masurand 1,72 metri. Rezultatul este un fascinant joc al proportiilor si o puternica impresie generala. Greutatea redusa insa, nu vine cu un sacrificiu al spatiului interior la nivelul capului.
Cea de-a treia generatie Sharan este primul MPV Volkswagen conceput de Walter de Silva (Group Chief Designer) si Klaus Bischoff (Brand Chief Designer) bazandu-se pe noua matrice ADN de design. Design-ul caroseriei, care este in acelasi timp estetic si functional, este astfel definit de linii clare, orizontale. Este proaspat, dar in acelasi timp neinfluentat de un trend de design. Scopul design-ului este mai degraba sa creeze prin proportiile echilibrate si liniile minimale o baza ideala pentru a da caroseriei o imagine foarte energetica.

Partea frontala: Urmand noul ADN, Sharan reflecta fara indoiala noul design Volkswagen, in special prin partea frontala tipica Volkswagen cu un accent puternic pe planuri orizontale si forma clar definita. Un look foarte elegant este creat de barele de negru lucios de pe grila radiatorului, elementele de crom integrate si sigla Volkswagen cromata. Farurile duble (cu lumini de drum permanente) incorporate in conturul in forma de V al capotei pot fi comandate atat in varianta standard cat si bi-xenon. In plus, ca o noutate la Sharan, va fi disponibila o varianta de faruri cu control automat (Light Assist). Bazat pe un sistem cu camera de filmat, acest regulator dinamic al farurilor detecteaza atat traficul din sens opus, cat si pe cel in acelasi sens cu vehiculul si ajusteaza raza astfel incat nimeni nu este orbit (farul este partial mascat) oferind in acelasi timp cea mai buna iluminare a carosabilului pentru sofer. In configuratia cu faruri bi-xenon, luminile de drum permanente si de pozitie cu tehnologie LED sunt incluse in modulul de far. Acestea sunt compuse din 15 LED-uri individuale si sunt pozitionate in interiorul modulului intr-o configuratie concisa.
Partea posterioara: Partea posterioara a noului Sharan este la fel de clar structurata ca cea frontala. Elementele vizuale dominante in aceasta zona sunt eleronul concis de pe marginea din spate a plafonului, hayonul si stopurile de dimensiuni mari, comparabile cu farurile ce creeaza o aparenta inconfundabila noaptea. Optional, hayonul poate fi inchis sau deschis electric.

Profil lateral: O trasatura distinctiva a noului Sharan este profilul lateral fluent. In timp ce desenau noul Sharan, De Silva si Bischoff au pus accentul pe omogenitatea suprafetelor astfel impreuna cu ampatamentul relativ mare de 2,92 metri si lungimea totala a MPV-ului integrand perfect usile glisante. Pozitionarea manerelor usilor la stanga si la dreapta pilonului B este extrem de practica, deoarece permite atat soferului cat si pasagerului sa deschida usa din fata si cea din spate cu o singura miscare a mainii, fara a isi schimba pozitia. Orice parinte cu copii mici ar aprecia asta! Faptul ca usa glisanta sa deschide catre spate creeaza o deschidere foarte mare si astfel un acces foarte facil catre zona din spate a automobilului.
Designerii au dat deasemenea o tenta unica look-ului geometric, clar definit al geamurilor laterale. Acestea se gasesc relativ jos, oferind o senzatie de spatiu si transparenta. Limita de jos a randului de geamuri se ridica dinamic catre capete, oferind stalpilor A si D un caracter propriu.

Interior
Volkswagen a dezvoltat o configuratie total noua a interiorului pentru noul Sharan. Aceasta include posibilitatea alegerii intre trei versiuni de baza cu cinci, sase sau sapte locuri. Multumita noului concept Easyfold, nu mai este necesar ca scaunele individuale din randul doi si trei sa fie scoase pentru a se putea face uz de flexibilitatea maxima a vehiculului, in schimb acestea sunt pliate in podea folosind un sistem usor de operat. Precum scaunele din fata, cele din randul doi pot fi mutate inainte sau inapoi si inclinate cu pana la 20 de grade. Tetierele redesenate ale scaunelor din spate sunt in acelasi timp sigure si practice. Nu numai ca pot fi ridicate la maxim pentru a oferi protectie optima chiar si pentru pasageri inalti, dar pot fi si coborate aproape pana la nivelul spatarului cand nu sunt folosite.

Primul rand de scaune: Unul dintre punctele forte ale primelor doua generatii Sharan a fost pozitia dreapta si confortabila a soferului si a pasagerului din dreapta. La aceasta generatie, inginerii ce se ocupa de proiectare au reusit sa imbunatateasca si mai mult confortul oferit de acestea. In timp ce au pastrat inaltimea scaunului aproape identica, imbunatatirea s-a realizat facand pozitia de sofat mai sportiva. In combinatie cu consola de bord foarte clara si eleganta si pozitia cotierei centrale si a schimbatorului, cea mai buna pozitie de sofat este asigurata permanent. Pentru prima oara, un scaun reglabil pe 12 directii, cu functie de memorie pentru sofer este acum disponibil optional la Sharan.

Al doilea rand de scaune: Design-ul ergonomic al scaunelor a fost complet revizuit. Luand, ca exemplu, al doilea rand de scaune, traditionalele locuri din spate: acesta este format din scaune individuale ce pot fi mutate 160mm inainte si inapoi si ofera mult mai mult loc pentru picioare multumita, printre altele, cresterii inaltimii fata de podea a sezutului cu 58mm. Inaltimea relativa a interiorului ramanand neschimbata. Un punct important pentru familii este ca cele doua scaune exterioare pot fi din nou comandate cu scaune de copil integrate. Acestea ofera tinerilor pasageri un nivel optim de confort si siguranta. Scaunele sunt destinate copiilor in varsta de trei ani sau mai mari. Suprafata scaunului este ridicata pentru copii cu ajutorul unui mecanism simplu, in timp ce lateralele scaunului ii tin cu grija pe locul lor. Suportii laterali ai spatarului asigura de asemenea ca acestia raman in pozitia ideala.
Plierea celui de-al doilea rand de scaune este deasemenea foarte usora, creandu-se astfel o suprafata plana, la acelasi nivel cu cea a portbagajului. Scaunul se deblocheaza simplu, cu ajutorul unei manete de pe spatar, se pliaza in pozitia EasyFold si culiseaza in podea.
Al treilea rand de scaune: Accesul catre al treilea rand de scaune a fost mult imbunatatit. In primul rand, usile glisante se deschid foarte larg si in al doilea rand scaunele exterioare din randul doi se pot culisa catre fata si inclina. Sistemul EasyFold a fost suplimentat in aceasta situatie cu la fel de intuitivul Easy Entry, care creeaza un spatiu amplu pentru accesul la cele doua scaune aditionale din Sharan chiar si pentru adulti. Este stiut ca cele doua scaune cele mai din spate din MPV-urile de aceste dimensiuni sunt in general rezervate copiilor, dar ampatamentul marit (cu 75mm mai lung la 2,92 metri) face ca in Sharan aceste scaune sa fie confortabile si pentru adulti.
Portbagaj: Indiferent de care dintre scaunele din spate sunt pliate, suprafata podelei este intotdeauna plana. Chiar si daca doar randul trei de scaune este pliat cu ajutorul mecanismului usor de folosit, accesibil cu o singura mana, un spatiu de 1,3 metri este disponibil. Incarcat pana la nivelul marginii de jos a geamului, capacitatea de incarcare este de 711 litri. Multumita unui separator de plasa, Sharan poate fi incarcat pana la plafon fara grija problemelor de siguranta. Capacitatea de incarcare creste in acest caz pana la 1.167 litri.
Scaunele din randul doi pot fi pliate cu ajutorul aceluiasi mecanism de pliere usor de folosit. Astfel se obtine un spatiu de depozitare continuu, care masurat pana la tetierele scaunelor din fata este lung de 2,1 metri. Cu zona de bagaje extinsa astfel la maxim, se obtine un volum de incarcare pana la plafon de 2.297 litri.
Mai mult, folosind un sistem de management al bagajelor ce a fost nou dezvoltat, bagajele pot fi tinute astfel in siguranta la locul lor. Sistemul este compus dintr-o plasa si doua bare mobile telescopice, ce sunt ancorate in peretii laterali. Se ofera deasemenea si alte elemente suplimentare de sustinere ce permit ancorarea bagajelor.
Consola de bord: Dispunerea de baza a consolei este o interpretare complet noua a modelului anterior, in ciuda faptului ca instrumentele cheie precum intrerupatorul luminilor si controlul aerului conditionat sunt practic in aceleasi pozitii numai ca acum mai usor de vazut si de operat. Intreaga consola de bord are numai diviziuni orizontale cu un element de decor ce separa sectiunile superioare si inferioare. Toate materialele sunt de o calitate neegalata de concurenta. Acest fapt este demonstrat de folosirea frecventa a elementelor de decor metalice la gurile de aerisire si pe intrerupatoare.
Consola centrala: Consola centrala a fost in mod intentionat scoasa in afara catre schimbatorul de viteze, facand-o astfel mai usor de operat. Aceasta incorporeaza sistemele audio, video si de navigatie, in plus aflate sub acestea consola aerului conditionat Climatic sau Climatronic. Intreaga unitate de control a acestor sisteme a fost pozitionata sensibil mai sus. Toate elementele putand fi astfel gasite mai usor si sunt mai intuitiv de operat. Pentru sistemele de navigatie (RNS 315 si RNS 510) si sistemul audio premium (RCD 510) este folosit un display cu touch-screen.
Localizat mai jos de display, ideal pozitionat pentru a fi usor accesibil, este intrerupatorul semnalului de avarie. Deasupra, ca si pana acum la Sharan, la toate modelele incepand cu linia de echipare Comfortline este un spatiu de depozitare. Cel mai jos nivel al consolei centrale contine un alt rand de intrerupatoare pentru functii folosite mai rar, precum dezactivarea temporara a ESP-ului sau sistemul de Park Assist. In cazul in care Sharan a fost comandat cu Keyless Access (sistem automat de inchidere si de pornire) butonul de pornire a motorului este amplasat direct in fata schimbatorului, pe consola centrala. Integrata in pozitia obisnuita intre cele doua locuri din fata este frana de mina. Cum aceasta este activata electronic pentru toata gama Sharan, actionarea se face cu ajutorul unui intrerupator intuitiv.
Instrumentele de bord ale noului MPV sunt mai fidele noii generatii de modele Volkswagen, decat au fost la modelul precedent. Vitezometrul si turometrul, cele doua instrumente rotunde centrale, sunt sportive si elegante, ambele cu contururi cromate. Volanul si coloana de directie sunt familiare soferilor de Volkswagen de la modele curente precum Golf, Tiguan, Scirocco si Passat CC. In ciuda faptului ca e total orientat catre familii, panoul usii precum intreaga zona din fata are un design sportiv.

Linii de echipare
Noul Sharan va fi disponibil cu trei linii de echipare: Trendline (versiunea de baza), Comfortline (versiunea medie) si Highline (cea mai exclusiva versiune). Va fi vandut in noua culori diferite. In doatarea standard, MPV-ul are o configuratie cu 5 locuri (2:3). In plus, va disponobil un pachet de 6 locuri si unul de 7 locuri. In configuratia cu sase locuri, randurile doi si trei de scaune au cate doua locuri cu cotiere tapitate (2:2:2), randul al doilea de scaune nemaiavand scaunul din mijloc. In schimb, cele doua scaune sunt asezate mai central, oferind astfel mai mult confort.
Configuratia cu sase locuri este astfel ideala ca versiune de business. In cazul in care clientul opteaza pentru varianta cu sapte locuri, al doilea rand are din nou trei scaune, ca in versiunea cu cinci locuri (2:3:2). Versiunile cu sase si cu sapte locuri includ dotari suplimentare pentru toate liniile de echipare. Acestea includ un sistem de aer conditionat pe trei zone (Climatronic), incorporand o unitate de aer conditionat separata pentru controlul climatic al celei de-a treia zone.
Sharan Trendline: in timp ce termenul de model de baza este corect pentru Sharan Trendline din punct de vedere al ierarhiei, in mod cert nu descrie cu acuratete nivelul de echipare deoarece chiar si acest Sharan este deja foarte bine echipat ca standard! Din punct de vedere al sigurantei, de exemplu, echiparea standard contine sapte airbaguri (inclusiv airbag pentru genunchi pentru sofer), programul de stabilizare electronica ESP (ce include asistentul de franare si stabilizare pentru remorca), indicator presiune pneuri, activare automata a semnalelor de avarie in cazul franarii puternice bruste si incuietori electrice pentru copii pentru geamurile si usile din spate. Deasemenea o componenta standard este frana de mana electrica, dotata cu asistent de pornire in rampa. In exterior linia de echipare Trendline include doua elemente de decor cromate pe grila radiatorului, oglinzi reglabile electric si incalzite, lumini de drum permanente, jante de aliaj de 16 cu anvelope pe 205, geamuri fumurii si bare, praguri, carcase oglinzi si manere in culoarea caroseriei.
La interior, linia de echipare Trendline este echipata cu scaune tapitate cu stofa atractiva (de culoare Titanium Black si model Move), scaun sofer reglabil pe inaltime, decor de crom mat, pana la 33 de spatii de depozitare (!), cotiera reglabila pe inaltime (ce poate fi mutata inainte sau inapoi si contine un compartiment de depozitare suplimentar), podea portbagaj cu compartimente diferite ce pot fi incuiate separat (in configuratia cu cinci locuri) si inchidere automata a usilor la pornire (poate fi dezactivata).

Cum a fost evidentiat si anterior, multe dotari vin ca standard, inchidere centralizata cu telecomanda, servodirectie electromecanica, geamuri electrice, aer conditionat semiautomat (Climatic) si sistem radio/CD RCD210 cu patru difuzoare.
Sharan Comfortline (Trendline plus alte dotari): In termeni pur externi, mai rafinatul Sharan Comfortline iese in evidenta fata de Trendline cu ajutorul dotarilor precum jantele de aliaj de 16 (Memphis), cu anvelope pe 215, ornament cromat suplimentar in partea de jos a grilei radiatorului si pe conturul geamurilor laterale, bare longitudinale negre si parbriz din sticla termorezistenta.
In interior tapiteria de calitate superioara Bridge in nuantele Titanium Black sau Palladium Grey, plus scaune cu contururi mai sportive si elemente decorative Triangle Titan dau un sentiment mai rafinat. Scaunul soferului poate fi ajustat electric (inaltime, inclinare a spatarului, inainte si inapoi) si are suport lombar manual cu patru pozitii. In plus, sunt buzunare si mese rabatabile pe spatarele scaunelor din fata. Pentru incarcarea obiectelor lungi, si scaunul din dreapta soferului poate fi complet pliat. Acesta este dotat de asemenea cu suport lombar si este reglabil pe inaltime.
Spatiul de depozitare de pe consola de bord este acoperit pentru aceasta linie de echipare, in timp ce pe plafon, in plus este prezent un compartiment pentru ochelari si in fata fiecarui scaun exterior din randul al doilea este un spatiu de depozitare in podea. Pe langa toate acestea mai sunt incluse si dotari precum pachetul de lumini si vizibilitate si tempomat.
Sharan Highline (Comfortline plus alte dotari): Sharan Highline aduce o nota suplimentara de eleganta. In exterior dotari precum jantele de aliaj de 17 (Sydney) cu anvelope pe 225, duze spalare parbriz incalzite si bare suport longitudinale cromate diferentiaza aceasta echipare de varf.
La interior, echiparea Highline include scaune sport imbracate in piele Alcantara (disponibila in Titanium Black, Palladium Grey sau Corn Silk), elemente de decor in aluminiu, scaune fata incalzite, lumini la picioare pentru primele doua randuri de locuri, computer de bord Plus si volan si schimbator imbracate in piele.
Optiuni speciale: Peste cele trei linii de echipare si variante de numar de locuri, configuratiile de Sharan pot fi croite pentru a satisface toate nevoile clientilor. Highlight-uri tehnice precum noul Light Assist (control automat al farurilor), usi glisante si hayon electrice, Park Assist de generatie 2.0, sistem audio de 300 watt Dynaudio si Keyless Access.
Noul Sharan depaseste si lasa mult in urma multe limite ale acestei clase si nu face asta oricum, ci tinand cont de urmatorul aspect: preturi foarte rezonabile!

Inca din 1998 SCORPION este distribuitor Volkswagen si Audi pe judetele Vrancea, Galati si BrailaExperienta dobandita in acest timp garanteaza calitatea tuturor serviciilor pe care le oferim:
- ‘One Stop Shop’ – finantare, asigurare si servicii post-vanzare. Pe toata durata contractului de finantare – in leasing sau credit – clientul beneficiaza de consultanta specializata atat din partea companiei noastre cat si din partea personalului Porsche Bank.
- service complet pentru intreaga gama de autoturisme Volkswagen si Audi;
piese de schimb din stoc sau la comanda.
Noul showroom-ul Scorpion Exim din Focsani, Calea Moldovei nr.16 va asteapta zilnic, de luni pina vineri intre orele 8-20 si sambata intre orele 8-13.
Pentru orice intrebari, consultantii nostri de vanzari si service va stau la dispozitie la telefoanele:
0237 – 236.866 – Romtelecom centrala;
0237 – 236.868 – Receptie directa Mecanica;
0237 – 236.869 – Receptie directa Tinichigerie;
0721 – 330.395 – Mobil Vodafone;
0740 – 046.460 – Mobil Orange.

Leave your response!

Add your comment below, or trackback from your own site. You can also subscribe to these comments via RSS.

Be nice. Keep it clean. Stay on topic. No spam.

You can use these tags:
<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

This is a Gravatar-enabled weblog. To get your own globally-recognized-avatar, please register at Gravatar.